1.高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的喷射压力，从而优化柴油机综合性能。

2.可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120MPa～200MPa），JHO GK可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。

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3.柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOx，又能的动力性和经济性。　　

4.由电磁阀控制喷油，控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到，从而减轻柴油机的振动和降低排放。

在柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，电喷高压共轨阀组件精修研磨工具在喷射过程中高压油管各处的压力是和位置的不同而变化的。